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惨烈海难突发，人员伤亡惨重
6月9日，一则噩耗从印度喀拉拉邦附近海域传来：万海航运旗下集装箱船“Wan Hai 503”旺春轮突发爆炸火灾事故。剧烈的爆炸引发熊熊烈火，大量集装箱或被烧毁，或坠入海中。
截至目前，火势仍未完全扑灭，船员们被迫弃船逃生。据悉，该船共有22名船员，事故已造成4名船员失踪，5名船员受伤，生命安全受到严重威胁，这一消息令整个航运界为之揪心。
“Wan Hai 503”旺春轮服务于万海的中国至印度CIX航线，事发时正在执行W219航次任务。该航次涉及HAPAG - LLOYD、EVERGREEN、WAN HAI等船公司共舱，承载着多方的货物运输重任。
船上满载从高雄、香港、蛇口及新加坡中转而来的货物，计划运往巴生港、科伦坡和那瓦希瓦等重要港口，原定于6月7日从科伦坡出发，6月10日抵达孟买，却不料中途遭遇如此重大变故。
印度当局介入调查后，初步研判爆炸极有可能与货舱内装载的危险品相关，如易燃液体、自燃物质等。现场监测数据显示，约40 - 50个集装箱因爆炸冲击或高温影响坠入海中，部分货物存在泄漏风险，对海洋环境也造成潜在威胁。
经核查，该轮共装载640个集装箱，其中包含12柜电石、若干含酸性物质、火药、锂电池的危险品箱，以及约84吨柴油和367吨燃料油。这些危险品一旦发生意外，后果不堪设想。
印度国家化学实验室专家指出，此次船上装载的电石(碳化钙)是重大安全隐患。电石遇水会剧烈反应，每公斤可释放约300升乙炔气体，这种气体一旦接触火源或水汽，极易引发二次爆炸，甚至形成“连锁反应”。而甲板集装箱落海后与海水接触，进一步加剧了爆炸及污染风险，让救援和处置工作难上加难。
事故发生后，万海航运迅速行动，第一时间成立紧急应变小组，与印度海事部门、保险公司及货主展开密切沟通。公司明确表示，事故原因将交由专业机构深入调查，后续会全力配合船舶检修、货物转运及船期调整工作。
同时，万海航运严正声明，若出现瞒报、漏报、货实不符等违规情况，一经查实，客户需支付10万美金/箱的违约金，且一切损失、风险、责任及其他费用赔偿均由客户承担，以此震慑违规行为。
为保证货物的安全运输，6月9日，中远海运集运发布公告，向客户重申正确申报货物信息的重要性。
值得注意的是，这已是两周内印度水域发生的第二起海难事故。5月25日，地中海航运公司旗下载箱量为1730TEU的“MSC Elsa 3”号轮，在从印度南部喀拉拉邦的Vizhinjam(维里亚姆港)驶往科钦的途中，因压载水系统故障，导致船舶严重侧倾后沉没。频繁发生的海难事故，为整个航运业敲响了安全警钟。
在高温天气下，危险化学品性质愈发不稳定。易燃液体蒸发加速，与空气混合形成爆炸性气体的可能性大增；爆炸下限降低、上限升高，爆炸极限范围扩大；货物的化学反应速率加快，一旦热量积聚，极易引发自燃、聚合反应爆炸等严重后果。
惨痛的事故教训警示着每一个相关方。
托运人在申报货物时，必须如实、准确填写信息，详细说明危险品的特性与注意事项，绝不能抱有侥幸心理；
承运人需严格审核运输方案，充分考量天气、货物特性等风险因素，确保货物积载隔离规范，严格执行特殊散装液体货物运输要求，做好各类废弃物排放接收作业的安全管理；
监管部门更要加大对航运市场的监管力度，定期检查船舶运输资质与安全设施，对违规运输危险品的行为零容忍，严厉惩处，绝不姑息。
航运安全，关乎每一位从业者的生命，关乎无数企业的经济命脉，更关乎整个行业的稳健发展。让我们携手共进，从每一个细节抓起，将安全意识落实到行动中，杜绝此类悲剧再次上演！
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