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8月22日,宁波海运发布2025年中报,宁波海运是交通运输行业中的代表性企业,其主营业务包含海上国内国际干散货运输业务,尤其是国内沿海电力煤炭的运输业务。截至8月21日,宁波海运股价报收于4.05元,总市值达到48.86亿元。
在2025年上半年,宁波海运的经营业绩呈现增收不增利的态势,实现营业收入11.57亿元,同比增长11.33%,但归母净利润为-0.39亿元,同比下滑113.43%。引人关注的是,公司已经连续2年中报出现亏损。
从反映盈利质量的指标来看,宁波海运的净利率由2024年上半年的-2.39%下滑至-2.95%,已连续4年同期下滑,净资产收益率为-1.00,同比下降0.54个百分点,同样连续4年同期下滑。
在经营稳健性方面,宁波海运面临盈利能力持续承压的挑战,存货周转天数为11.27天,较2024年上半年下降1.7%,表明运营效率有所改善。经营活动产生的现金流净额为3.12亿元,同比增长1.04%,现金流状况相对稳定。此外,2025年上半年的资产负债率为20.96%,同比下降1.30个百分点,这意味著公司债务负担有所减轻。
从机构持股情况来看,截至2025年上半年,持有宁波海运股票的机构家数为9家,相比2024年同期的22家减少了13家,表明机构投资者对公司的信心有所减弱。
值得一提的是,宁波海运市值最高时出现在2015年6月16日,总市值达到156.38亿元。而当前市值为48.86亿元,若要达到历史最高市值,股价需上涨220.03%。不过,考虑到当前行业环境和公司经营状况,回到历史高点仍面临较大挑战。
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