慧洋海运告别海岬型船市场

据船舶经纪商消息,中国台湾上市航运公司慧洋海运正加速调整船队结构,告别海岬型船市场。

航运经纪人士称,慧洋海运旗下最后一艘海岬型船—— 179,400载重吨“Frontier Bonanza”轮(2010年建造),已以 2620万美元的价格出售给希腊买家。VesselsValue数据显示,该成交价略低于市场评估的 2780万美元。

虽然慧洋海运方面未正面确认交易,但相关人士透露,董事会已批准出售这艘船舶的决议。这也意味著,随著“Frontier Bonanza”的交付,慧洋海运将正式完成对海岬型船板块的全面退出。

慧洋海运集团由蓝俊升于1999年创立,是中国台湾规模最大的干散货船东之一。2010年,公司在台湾证券交易所正式挂牌上市。慧洋海运经营船型涵盖从轻便型到海岬型的各类散货船,同时也包括原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船及LPG船等。其中,以轻便型至巴拿马极限型船舶为核心主力。

目前,慧洋海运拥有约 120艘干散货船,船队重心逐渐向灵便型和极灵便型等中小型船型转移。公司认为海岬型船并非其核心业务,因此近年来已陆续减少相关运力配置。

航运经纪人士认为,慧洋海运这一决策是在当小型散货船租金水平处于高位、市场前景向好的背景下作出的。慧洋海运早在先前已向日本船厂订购两艘40000载重吨位的新船,这一举动不仅反映了公司对市场细分机会的把握,也体现出其优化船队结构、聚焦高效益运营的战略转型决心。

消息称,这两艘新船预计将在 2028年交付。