年增货运量1500万吨长江“咽喉”界牌水道开通左汊新航道上海国际货运
8月28日12时5分,“沔阳7006”轮在航标指引下,顺利通过界牌水道左汊航道。这标志著长江中游界牌水道左汊新航道正式开通。
界牌水道地处长江城陵矶至武汉段,是长江中游著名的复杂多变浅险水道,素有“长江咽喉”之称。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影响,右汊航道演变加剧,通航条件逐年恶化,自2019年起枯水期连年疏浚。2024年,界牌水道实施了长达9个月的通航管控,日均影响超过40艘船舶通行,导致物流成本上升15%至20%,成为长江中游航运畅通的瓶颈。
“我们坚持长期跟踪观测分析,及时研判水情变化,利用三维建模和物理试验双重验证,科学论证左汊发展潜力,通过构建多维度疏浚时机研判体系,大力推行精准疏浚、绿色养护新模式,成功实现了对河势演变的精准预判与施工方案的综合优化。”长江航道局疏浚养护处高级工程师汪奇峰介绍。为彻底改善通航条件,今年7月下旬,长江航道局调遣三艘疏浚船全力施工,完成疏浚145万方,成功打通左汊。同时,在施工期间,高频次、全范围开展航道观测,实时掌握疏浚效果,增设多功能航标3座,优化调整航标58座次,力争做到无缝衔接,让航行船舶无感切换。
“原来通过界牌水道,要贴著一条条丁坝走,险象环生。现在左汊开通,航道更宽了,航路更顺直,畅行无阻了!”岳阳市利旻船务有限公司负责人包洋表示,左汊航道开通后,过往船舶不用单向管控、排队放行,极大提高了运输效率,降低了运营成本。
“新开通的左汊航道显著改善了河段通航条件,船舶通过时间缩短10%。”长江岳阳航道处航道科科长卢平介绍,随著界牌水道左汊口门拓宽至200米以上,单船最大吃水可提升0.8米,预计年增货运量1500万吨,显著降低物流成本,提升物资运输效率,有力促进长江中游黄金水道与全国交通网络高效衔接,为长江经济带高质量发展注入新动能。
