马士基通知:两艘美线船不再挂靠中国港口!
马士基(Maersk)运营的两艘跨太平洋货柜船将不再停靠宁波,因为中国对悬挂美国国旗的船舶征收的港口费开始生效。
马士基的一位客户顾问表示,该公司正在实施对其TP7跨太平洋航线服务的调整。
一、Potomac Express/542E航次将不再停靠宁波。
原定运往或途经宁波的货物将在釜山卸货,并通过马士基现有网络转运至最终目的地。从宁波出口至美国的货物将装载于Maersk Luz轮,并于10月24日在光阳港衔接至Potomac Express轮(具体安排将视舱位情况而定)。
二、Maersk Kinloss/543E航次同样不再停靠宁波。
原定运往或途经宁波的进口货物将在韩国港口卸货,并通过现有网络继续运往宁波及最终目的地。从宁波或经宁波出口至美国的货物将由指定接驳船(船名待后续通知)装载,并在韩国进行中转。
中国在10月10日宣布对美国拥有、经营和悬挂国旗的船只征收“特殊港口费”,并在4天后的10月14日生效。这意味著,在上述收费宣布并生效时,Potomac Express和Maersk Kinloss号等悬挂美国国旗的船只已经从美国驶往中国。这让马士基面临两种选择:为停靠宁波的每艘船支付每净吨400元人民币(合56美元)的额外港口费,或者放弃停靠中国,将宁波的货物转移到第三国(这里是韩国)的非美国船只上。
根据Equasis资料库,美国国旗的Potomac Express由杰克逊维尔的海洋运输管理公司管理,而Maersk Kinloss是丹麦公司美国子公司Maersk Line Ltd船队的一部分。
长期来看,马士基表示:“如果您使用这项服务,我们将对TP7的轮换进行调整,以确保您的供应链继续尽可能顺利地运行。
“我们将尽可能多地通知您这项服务的进一步变化,无论是临时的还是长期的。”
中国对美国船舶征收特别港口费是对美国贸易代表办公室对停靠美国港口的中国拥有、经营和建造的船舶征收301调查费的报复,该调查也于10月14日生效。
